ลักษณะเด่น

 ให้พลังงานต่อหน่วยสูงกว่าเล็กน้อย

 ไม่ดูดความชื้น

 เหมาะกับรถรุ่นเก่าที่ไม่รองรับเอทานอล

ข้อดี

 ให้พลังงานสูงกว่า → รถวิ่งได้ไกลต่อหนึ่งลิตร

 ไม่ดูดความชื้น → ไม่ทำให้ระบบเชื้อเพลิงเสื่อมง่าย

 เหมาะกับรถรุ่นเก่า รถคลาสสิก หรือรถที่ไม่รองรับเอทานอล

 เครื่องยนต์เดินเรียบกว่าในบางรุ่น

ข้อเสีย

 ราคาสูงกว่าแก๊สโซฮอล์

 ปล่อยมลพิษมากกว่า

 ปัจจุบันหายากมากในปั๊มทั่วไปแก๊สโซฮอล์ (Gasohol)

ข้อดี

 ประหยัดน้ำมัน แรงบิดสูง

 เหมาะกับรถบรรทุก รถเชิงพาณิชย์

 อายุการใช้งานเครื่องยนต์ยาว

ข้อเสีย

 เสียงดังและสั่นมากกว่าเบนซิน

 ควันดำถ้าดูแลไม่ดี

ลักษณะเด่น

 ราคาถูกกว่า

 เผาไหม้สะอาดกว่า ลดมลพิษบางชนิด

 ค่าออกเทนสูง

 สิ้นเปลืองมากกว่าเล็กน้อย และดูดความชื้นได้

ข้อดี

 ราคาถูกกว่า

 เผาไหม้สะอาดกว่า ลดควันและมลพิษ

 ค่าออกเทนสูง ช่วยลดการน็อคของเครื่องยนต์

 หาซื้อง่าย มีหลายสูตร (E10, E20, E85)

ข้อเสีย

 สิ้นเปลืองกว่าเล็กน้อย (วิ่งได้น้อยกว่าต่อลิตร)

 ไม่เหมาะกับรถรุ่นเก่าหรือรถที่จอดนาน ๆ

หน้าที่หลักของน้ำมันหล่อลื่น

 ลดแรงเสียดทาน (Lubricate): เคลือบผิวโลหะไม่ให้สัมผัสกันโดยตรง

 ระบายความร้อน (Coolant): ถ่ายเทความร้อนจากการเผาไหม้

 ทำความสะอาด (Clean): ชะล้างเขม่าและเศษโลหะ

 ป้องกันการกัดกร่อน (Protect): ป้องกันสนิมและกรด

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นตามพื้นฐาน

 น้ำมันเครื่องธรรมดา (Mineral Oil): ผลิตจากน้ำมันแร่ ราคาถูก เหมาะกับรถทั่วไป อายุการใช้งาน 5,000-7,000 กม.

 น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ (Semi-Synthetic): ผสมระหว่างน้ำมันแร่และสังเคราะห์ อายุการใช้งาน 7,000-10,000 กม.

 น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ (Fully Synthetic): สังเคราะห์ด้วยกระบวนการพิเศษ ทนความร้อนสูง ปกป้องดีเยี่ยม อายุการใช้งาน 10,000-15,000 กม.

ความหนืด (เช่น 0W-20, 5W-30, 10W-40)

ตัวเลขเหล่านี้คือค่าความหนืดตามมาตรฐานของ Society of Automotive Engineers (SAE)

 เลขหน้า W = ความหนืดตอนเครื่องเย็น